Silindr tuzilishi, ishlash printsipi va umumiy muammolarini tahlil qilish

Silindr sanoat ishlab chiqarish faoliyatida juda keng tarqalgan metall mashinaning bir turi bo'lib, uning harakati chiziqli o'zaro harakat yoki pistonni boshqarish bilan yakunlanadigan aylanma va aylanish harakatidir. Silindrlar siqilgan havoning bosim energiyasini mexanik energiyaga aylantirishi mumkin, shuning uchun yarimo'tkazgichlar, avtomatik boshqaruv, bosib chiqarish va robototexnika kabi ko'plab ilovalar mavjud.
1. Silindrning tuzilishi
Umumiy tsilindr silindr, so'nggi qopqoq, piston, piston rodi va muhrdan iborat.
2. Silindrning ishlash printsipi
Ish uchun zarur bo'lgan kuchning o'lchamiga ko'ra, piston rodidagi surish va tortish kuchini aniqlang. Shuning uchun, silindrni tanlashda, silindrning chiqish kuchi biroz ortiqcha bo'lishi kerak. Silindr diametri kichik bo'lsa, chiqish quvvati etarli emas, silindr normal ishlay olmaydi; Shu bilan birga, silindr diametri juda katta, bu nafaqat uskunani katta hajmli va yuqori narxga aylantiradi, balki gaz sarfini oshiradi va energiya isrofgarligini keltirib chiqaradi. Armatura dizaynida silindrning o'lchamini kamaytirish uchun imkon qadar majburlash mexanizmidan foydalanish kerak.
3. Silindrning umumiy muammolarini tahlil qilish
(1) Tsilindr ishlov berish jarayonida yoki ta'mirlash payvandlashdan keyin stress hosil qildi, lekin silindrni yo'q qilish uchun temperli emas edi, natijada silindrda katta qoldiq stress paydo bo'ldi, natijada ish paytida deformatsiya paydo bo'ldi.
(2) Tsilindr quyiladi va tsilindr zavoddan chiqqandan keyin qarishi kerak, shuning uchun quyish jarayonida silindr tomonidan ishlab chiqarilgan ichki kuchlanish butunlay yo'q qilinadi. Agar qarish vaqti qisqa bo'lsa, u holda qayta ishlangan silindr keyingi ishda deformatsiyalanadi.
(3) Silindr ichidagi va tashqarisidagi gaz va statik yukda o'rnatilgan qismlarning og'irligi o'rtasidagi bosim farqiga qo'shimcha ravishda, shuningdek, bug 'chiqishiga bardosh berish uchun quvvat holatining ishlashidagi silindr juda murakkab. reaktsiya kuchining statik qismi, shuningdek, turli xil ulanish trubkasi sovuq va silindrdagi kuchning issiq holati, bu kuchlarning o'zaro ta'siri ostida, silindr oqish natijasida yuzaga kelgan plastik deformatsiyaga moyil bo'ladi.
(4) Tsilindrning yuki juda tez ortadi va kamayadi, ayniqsa harorat o'zgarganda tez ishga tushirish, to'xtash va holat o'zgaradi, silindrni isitish usuli to'g'ri emas va parvarishlash vaqtida izolyatsiya qatlami juda erta ochiladi. to'xtatildi, natijada silindr va gardishda katta termal stress va termal deformatsiya paydo bo'ladi.
(5) O'rnatish yoki texnik xizmat ko'rsatish jarayonida texnik xizmat ko'rsatish texnologiyasi va texnik xizmat ko'rsatish texnologiyasi sabablarga ko'ra, ichki silindrning, silindr bo'linmasining, bo'linma gilamining va bug 'muhrining gilzasining kengayish bo'shlig'i mos kelmaydi yoki osilgan kengayish bo'shlig'i mos kelmaydi. Quloq bosimi plitasi mos kelmaydi va katta kengaytirish kuchi silindrni ishlagandan keyin deformatsiyaga olib keladi.
(6) ishlatiladigan silindrli plomba sifatsiz, ortiqcha aralashmalar yoki noto'g'ri model; Agar silindrli plomba moddasida qattiq nopoklik zarralari mavjud bo'lsa, bu muhrlangan sirtni mahkam bog'lashni qiyinlashtiradi.
(7) Silindr murvatining mahkamligi etarli emas yoki murvat materiali malakasiz. Tsilindrning birlashma yuzasining zichligi, asosan, murvatning tortish kuchi bilan erishiladi. Jihoz ishga tushirilganda va to'xtaganda yoki yukni ko'paytirganda va kamayganida hosil bo'lgan termal stress va yuqori harorat murvatning kuchlanishining bo'shashishiga olib keladi va agar kuchlanish etarli bo'lmasa, murvatning oldindan yuklanishi asta-sekin kamayadi. Silindr murvatining materiali yaxshi bo'lmasa, murvat uzoq muddatli ishda, termal stress va silindrning kengayish kuchi ta'sirida cho'zilgan, plastik deformatsiya yoki singan holda, qattiq quvvat etarli bo'lmaydi, shuning uchun silindr qochqinning hodisasi.
(8) Silindr murvatini mahkamlash ketma-ketligi to'g'ri emas. Tsilindrning umumiy murvatini mahkamlashda bir vaqtning o'zida o'rtadan ikkala tomonga, ya'ni vertikal yoydan yoki kuch deformatsiyalangan joydan tortiladi, shunda deformatsiyadagi bo'shliq oldin va bo'sh uchiga o'tkaziladi. silindrdan keyin va bo'shliq asta-sekin yo'qoladi. Agar u har ikki tomondan o'rtasiga qattiq bo'lsa, bo'shliq o'rtada to'planadi va silindrli birikma yuzasi bug 'oqishiga olib keladigan kamon bo'shlig'ini hosil qiladi.